皮帶輸送機皮帶跑偏原因及其處理方法
上海(hai)浩(hao)擴自動(dong)化設備有限公司
人氣：發表時間：2017-04-30 21:54
帶(dai)式輸送(song)機運行時輸送(song)帶(dai)跑偏(pian)是最常(chang)見的故障之一。跑偏(pian)的原(yuan)因有多(duo)種(zhong)，其主(zhu)要(yao)原(yuan)因是安裝精度低和日常(chang)的維(wei)護保養差。安裝過程中(zhong)(zhong)，頭(tou)尾滾(gun)筒、中(zhong)(zhong)間托輥之間盡量在同一中(zhong)(zhong)心線(xian)上，并且(qie)相(xiang)互平行，以確保輸送(song)帶(dai)不偏(pian)或少偏(pian)。 另外(wai)，帶(dai)子接(jie)頭(tou)要(yao)正(zheng)確，兩側周(zhou)長應(ying)相(xiang)同。
在使用(yong)過程中(zhong)，如果(guo)出現跑偏(pian)，則要作以(yi)(yi)下檢查(cha)以(yi)(yi)確定原因，進(jin)行進(jin)行調整。輸送帶跑偏(pian)時(shi)常(chang)檢查(cha)的部位和處理方法有(you)：
（1）檢查托輥橫向中心(xin)(xin)線(xian)與帶式輸(shu)(shu)(shu)送機縱向中心(xin)(xin)線(xian)的(de)不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側(ce)的(de)長形安(an)裝孔對其進(jin)行(xing)調整。具體(ti)方(fang)(fang)法是輸(shu)(shu)(shu)送帶偏(pian)向哪一(yi)側(ce)，托輥組的(de)哪一(yi)側(ce)向輸(shu)(shu)(shu)送帶前(qian)進(jin)的(de)方(fang)(fang)向前(qian)移(yi)，或另外一(yi)側(ce)后移(yi)。
（2）檢(jian)查頭(tou)(tou)、尾機架安(an)裝軸承座的(de)兩(liang)個(ge)平面(mian)的(de)偏(pian)差值。若(ruo)兩(liang)平面(mian)的(de)偏(pian)差大于1mm，則應(ying)對(dui)兩(liang)平面(mian)調整在同一平面(mian)內。頭(tou)(tou)部滾(gun)筒的(de)調整方法是(shi)：若(ruo)輸(shu)送帶向(xiang)(xiang)滾(gun)筒的(de)右側跑偏(pian)，則滾(gun)筒右側的(de)軸承座應(ying)當(dang)向(xiang)(xiang)前(qian)移(yi)動(dong)或(huo)左(zuo)側軸承座后移(yi)；若(ruo)輸(shu)送帶向(xiang)(xiang)滾(gun)筒的(de)左(zuo)側跑偏(pian)，則滾(gun)筒左(zuo)側的(de)軸承座應(ying)當(dang)向(xiang)(xiang)前(qian)移(yi)動(dong)或(huo)右側軸承座后移(yi)。尾部滾(gun)筒的(de)調整方法與頭(tou)(tou)部滾(gun)筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)上的位置。物料在輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)橫斷(duan)面上不居中，將導致輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)跑偏。
如(ru)果物(wu)料(liao)(liao)偏到右側，則皮帶向左(zuo)側跑(pao)偏，反之亦然。在使(shi)用(yong)時應盡可(ke)能的(de)(de)讓物(wu)料(liao)(liao)居中。為減少或(huo)避(bi)免此類輸送帶跑(pao)偏可(ke)增加擋料(liao)(liao)板，改變物(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)方(fang)向和(he)位置。
此文(wen)關鍵(jian)字：皮帶,輸送機,跑偏,原因,及其,處理,方法,帶式,
